رشد ۸۰ درصدی تولید موتورسیکلت در مقایسه با ۹ ماهه سال قبل

اقتصادخودرو-آقای بهمن ضیاء مقدم با اعلام این آمار افزود: افزایش تولید موتورسیکلت به عواملی، چون افزایش قیمت خودرو، کاهش توان اقتصادی مردم برای خرید خودرو و همچنین افزایش کیفیت موتورسیکلت‌های داخلی و تنوع در مدل ها، معضل ترافیک، تردد و محدودیت جای پارک برای خودرو‌ها اشاره کرد که سبب استقبال متقاضیان و خرید انواع موتورسیکلت شده است.

وی اضافه کرد: اگر قوانین و دستورالعمل‌ها تغییر نکند و روند فعلی ادامه یابد؛ پیش بینی می‌شود تا پایان سال حدود ۴۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت ساخته شود.

ضیاء‌مقدم گفت: با توجه به اینکه در ۵ سال گذشته قوانین,‏ بخشنامه‌ها و آیین نامه‌های متعددی بدون در نظر گرفتن توان تولید کننده داخلی و همچنین امکانات موجود کشور‏ وضع و باعث تعطیلی موقت یا کامل خطوط تولید شده است، اگر دوباره قوانین و بخش نامه‌های جدیدی صادر نشود احتمالا با افزایش تقاضای بازار، افزایش تولید در این صنعت را شاهد خواهیم بود.

وی افزود: چالش‌ها و موانع این صنعت بیشتر ناشی از صدور قوانین، بخش نامه‌ها و دستورالعمل‌هایی است که بدون در نظر گرفتن شرایط موجود وضع می‌شود و برای تولید کننده چالش‌های بسیاری ایجاد می‌کند که در مواقعی باعث تعطیلی واحد تولیدی می‌شود.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران ادامه داد: برخی از آیین نامه ها، قوانین و دستورالعمل‌هایی که در مورد صنعت و تولید موتورسیکلت تصویب و به اجر گذاشته می‌شود بدون نظرخواهی و مشورت با متولیان و کارشناسان انجام می‌شود و در اجرا هم به مشکلاتی برخورد می‌کند.

ضیاء مقدم گفت: موضوع آلودگی هوا و نحوه اجرای قانون هوای پاک یکی از چالش‌های صنعت موتور سیکلت بود که از سال ۹۷ بوجود آمد. مهمترین مشکل آن زمان اجرای آن بود، چون سی مهر ماه ۹۷ این قانون تدوین و اول آبان ۹۷ هم ابلاغ شد یعنی هیچ فرصتی برای تولید کننده داده نشد تا بتواند خودش را با این قانون هماهنگ کند.

وی افزود: البته سال ۹۶ هم ممنوعیت تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری وضع شد و این صنعت را با چالش‌های متعددی مواجه کرد.

ضیاء مقدم با بیان اینکه هم اکنون در اجرای قانون هوای پاک همچنان مشکلاتی وجود دارد گفت: اکنون که قانون ساماندهی خودرو تهیه، تدوین وابلاغ شده، امیدواریم کمکی برای صنعت موتورسیکلت و خودرو باشد و در زمینه نوسازی و اسقاط خودرو و موتورسیکلت‌های فرسوده اقدامات خوبی انجام شود.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در خصوص تولید موتورسیکلت‌های برقی هم گفت: قیمت بالای موتورسیکلت و باطری آن که تقریبا ۵۰ درصد قیمت موتور سیکلت است، و باید هر سه سال یک بار تعویض شود باعث شده تا استقبال از این موتور‌ها زیاد نباشد.

ضیاء مقدم ادامه داد: در کشور ما عموما قشر کم درآمد از موتورسیکلت استفاده می‌کند ضمن اینکه خیابان‌های شهر‌های ایران هم شیب دار هستند که بعضی از موتور سیکلت‌های برقی نمیتوانند راحت در این خیابان‌ها تردد کنند.

وی با اشاره به اینکه حدود ۷ درصد تولیدات به موتورسیکلت برقی اختصاص دارد گفت: تعداد واحد‌های تولیدی موتورسیکلت ۵۶ واحد است، اما از این تعداد حدود ۳۰ کارخانه به صورت کامل فعال هستند و سایر تولیدکنندگان تقریبا نیمه فعال هستند.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در پایان گفت: میزان اشتغال زایی این صنعت، در حال حاضر حدود ۱۶ هزار نفر است که در بخش‌های مختلف فعالند و امیدواریم این تعداد سال آینده افزایش یابد.