کمبود نقدینگی

در سخنانی تکراری که گاه بوی توجیه گرانی و کیفیت پایین از آن به مشام می‌رسد عضو هیئت مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌‏سازان خودروی کشور گفت: پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان، ­راهکاری برای افزایش تولید خودرو خواهد بود.

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: قیمت گذاری دستوری، کمبود نقدینگی و زیان انباشته از جمله مشکلات خودروسازان در سال‌های اخیر بوده است.

سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو وضعیت پرداخت مطالبات قطعه‌سازان، آثار ناشی از بازگشت ارز 4200 تومانی بر صنعت قطعه‌سازی و دلایل عمده زیان‌دهی خودروسازان را را مورد بررسی قرار داد.

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشورعنوان کرد: با توجه به شرایط بغرنج حاکم بر صنعت خودرو باید یکبار برای همیشه پرونده خصوصی سازی صنعت خودرو را با واگذاری سهام های تودلی خودروسازان بست.

یک عضو هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر گفت: انتظار تولیدکنندگان افزایش قیمت حداقل 30 درصدی تایر است، در غیر این صورت کارخانجات داخلی بدون سودآوری به سمت ورشکستگی سوق می‌یابند.

متاسفانه شاهدیم برخی به جای روش های علمی و اقتصادی می خواهند با شعارهای سیاسی و بی توجهی به اقدامات تخصصی که باید صورت گیرد تورم و قیمت ها را کنترل کنند، در حالی که اقتصاد نمی تواند دستوری باشد.

مقتدری عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو، گفت: با درنظر گرفتن افزایش نرخ ارز، مواد اولیه و دستمزدها، اگر فرض کنیم قیمت گذاری خودرو درست باشد، در سال جاری بهای خودرو  ۲۰ درصد گران شود.

نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور، گفت: با توجه به افزایش ۵۷ درصدی دستمزد و تعرفه گمرکی بر مبنای ارز ۲۳ هزار تومان، افزایش ۳۰ درصدی قیمت قطعات در سال جاری وجود خواهد داشت.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو ضمن تاکید بر اینکه قطعه‌سازی به سبب کمبود نقدینگی در لبه پرتگاه قرار گرفته ، به نظر نمی‌رسد که افزایش ۵۰ درصدی تیراژ تولید ظرف یکسال اتفاق بیفتد، ضمن اینکه به شدت بایستی مراقبت صورت گیرد که مجددا…