تویوتا راو۴ همچنان اصیل و پرطرفدار

اقتصاد خودرو – تویوتا یکی از برندهای محبوب و پرفروش در ایران بوده است.یعنی از همان ابتدا که این ژاپنی ها پا به خیابان های ایران گذاشتند توانستند در میان اقشار مختلف مردم،جایگاه خوب و ویژه ای برای خود به دست بیاورد.

این برند توانسته است با محصولاتی که طی سال های حضور در ایران تولید و معرفی کرده است،به یکی از خاطرات خوب در ذهن مشتریان تبدیل شود.در این میان یکی از بهترین محصولاتی که توانست از فروش خوبی برخوردار شود،راو4 است.

نگاهی به تاریخ ژاپنی محبوب و پر فروش

راو۴ شاسی بلند کامپکت تویوتا است. این خودرو در تمام نسل هایش ماهیت کراس اور بودن را به خوبی نمایش می دهد. نام راو۴ (RAV4) مخفف عبارت Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive است و معنای این عبارت یعنی وسیله تفریحی فعال با قابلیت ۴ چرخ محرک است.

تویوتا نخستین بار ایده راو۴ را با نمایش یک کانسپت در سال ۱۹۸۹ در توکیو به علاقه مندان نشان داد. سال ۱۹۹۴ نسل اول این خودرو برای بازار ژاپن و اروپا معرفی شد .پس از آن در سال ۱۹۹۶ راو۴ پا به بازار آمریکا گذاشت تا تاریخ‌سازی اصلی اش را در این بازار رقم بزند. اما چرا بازار آمریکا مهم ترین بازار راو۴ است؟ راو۴ در مدت زمان تولید با نسل ها مختلف توانست یکی از پرفروش ترین های این نشان در آمریکا باشد و هنوز هم یکی از گزینه های منطقی در این رده به شمار می آید. نسل اول راو۴ با طراحی ساده و با دو ترکیب دودر و چهاردر به عرضه شد و در همان ابتدا فروش بازار آمریکا برای این خودرو بالاتر از کل فروش جهانی راو۴ در دیگر بازارها شد.

راو4 در آغاز قرن 21

در سال ۲۰۰۱ کمپانی تویوتا نسل دوم راو۴ را با تغییراتی جذاب تر وارد بازار کرد. در نسخه جدید قدرت موتور بیش تر و طراحی هم به روزتر شده بود. این نسل از تویوتا بسیار مورد تحسین قرار گرفت و با به روزرسانی پیشرانه در سال ۲۰۰۴ عملکرد فنی بهتری را نسبت به رقبا نشان می داد. در سال ۲۰۰۶ نسل سوم با همان اصول طراحی اما ابعاد بزرگ تر معرفی شد. اما نکته مهم در این محصول این است نسل سوم هم باز با روزرسانی های فنی همراه شد و با پیشرانه ای ۲٫۵ لیتری در سال ۲۰۰۹ معرفی شد که شتاب بهتر و عملکرد فنی بهتر را برای این خودرو ثبت کرد.

وفاداری به اصل در نسل چهارم  

در نسل چهارم اما تویوتا متوجه شد که در نسل سوم ماهیت اصلی این کراس اوور را تغییر داده و باید همه چیز را به حالت قبلی بازگرداند. راو۴ در نسل های قبل به عنوان کراس اوور کامپکت شناخته می شد و افزایش ابعاد و حجم موتور در این خودرو ماهیت آن را تغییر می داد. در نسل چهارم یک بازطراحی اساسی نسبت به نسل قبل باکاهش ابعاد همراه شد. این نسل از تویوتا راو۴ همان نسلی است که با تعداد زیاد به ایران آمد و همچنان نیز  یکی از بهترین های در این کلاس به شمار می رود.

 نسل پنجم همچنان دور از ایران

به رغم استقبالی که تمام نسل های این خود در ایران برخوردار شد اما به دلیل ممنوعیت و تحریم نسل پنجم تویوتا راو ۴ که سال ۲۰۱۸ و در نمایشگاه نیویورک معرفی شد هنوز نتوانسته است به ایران بیاید. با این حال نسل پنجم هم با تغییرات اساسی را در ظاهر نسبت به نسل قبل داشت  مهم ترین تغییر آن استفاده از پلتفرم به روزشده TNGA تویوتا در این خودرو بود.

طراحی تویوتا راو۴

در سال ۲۰۱۲ بود که معرفی نسل چهارم راو۴ در لس آنجلس انجام شد و در سال ۲۰۱۳ عرضه این نسل در بازارهای هدف انجام شد. با بررسی نسل های مختلف تویوتا راو۴ متوجه می شویم که طراحی نسل چهارم یکی از مهم ترین طراحی های تمام نسل های این کراس اوور است. تویوتا می خواست اصلاحات عمیق را در نسل چهارم اجرا کند و توانست خیلی موفق عمل کند. طراحی این نسل با توجه به سال عرضه آن بسیار مدرن و متمایز بود و توانست در بحث محبوبیت خیلی زود به اوج برسد. سبک کلی طراحی همان سبکی است که در آن سال ها در تمام محصولات تویوتا به کار رفته بود و فارغ از سگمنت بعضی از المان ها را در تمام خودروهای تویوتا در آن نسل مشترک است.

طراحی ظاهری

چراغ های کشیده و نسبتاً باریک باعث می شود این کراس اوور پهن تر به نظر برسد و طراحی دورنگ سپر و ورودی های هوای پایین آن باعث می شود حس اسپرت بودن را در این خودرو داشته باشیم. برآمدگی در گلگیرهای عقب و جلو بدنه را برجسته تر کرده و شیب انتهای سقف باعث شده است خودرو چابک تر و سریع تر جلوه کند. الگوهای طراحی جلو به خوبی در قسمت عقب هم به کار رفته است تا در مجموع، تویوتا راو۴ در این نسل زیبا، جذاب و البته مدرن باشد. طراحی کلی تویوتا در این نسل از راو۴ به گونه ای است که این کراس اوور خیلی کامل تر از چیزی که واقعاً هست به نظر برسد و شاید این تنها نکته منفی طراحی این خودرو باشد که در نسل پنجم با تغییرات اساسی وقار و قدرت به این کراس اوور برگشت.

کابین و امکانات تویوتا راو۴

با کابین یک خودرو از نشان تویوتا طرف هستیم پس باید انتظار سادگی و در عین حال، زیبایی را داشته باشیم. در تویوتا راو۴ همه چیز به سادگی تمام طراحی شده است، اما همین سادگی در طراحی جذابیت را به این کراس اوور داده و باعث فروش بالای این کراس اوور شده است. در وسط سیستم مالتی مدیا را داریم و در کنار آن دریچه های عمودی سیستم تهویه قرار دارند. در کناره های داشبورد دریچه های گوشه گرد طراحی شده اند و طراحی تلفیقی با دو رنگ مشکی و نقره ای را در این کراس اوور می بینیم که با تودوزی دورنگ چرم روی داشبورد زیبایی خاصی به کابین راو۴ داده است.

راو۴ همچنان دور از آپشن

در مورد امکانات باز هم به مشکل همیشگی تویوتا برمی خوریم. در حالی که، تمام رقبای کره ای راو۴ در بازار ایران آپشن های متنوع را ارائه می دهند، اما در راو۴ مثل دیگر محصولات تویوتا به سختی می توان آپشن های زیادی دید. البته این سیاست را همیشه در محصولات تویوتا دیده ایم، به هر حال، حتا با آپشن های کم شما یک تویوتا سوار شده اید و چیزی مهم تر از آپشن را خواهید داشت یعنی کیفیت! در فول ترین نسخه های واردشده از تویوتا راو۴ فیس لیفت که به بازار ایران آمدند، امکاناتی نظیر چراغ روشنایی روز، حالت های مختلف رانندگی، تریم چرم داخلی، گرم کن صندلی های جلو، سیستم ورود بدون کلید، سنسور عقب و جلو، نشانگر میزان باد لاستیک TPMS، کروز کنترل، سانروف، سیستم کنترل کشش، تهویه اتوماتیک دوکاناله، ۶ ایربگ، سنسور نور، دوربین عقب، سنسور باران، چراغ شوی و درِ صندوق برقی دیده می شود.

تویوتا راو۴ سفارش آمریکا

البته تعدادی از تویوتا راو۴ های بازار ایران سفارش آمریکا هستند و در این نسخه های خاص امکانات پیشرفته تر نظیر کروز کنترل تطبیق پذیر، نوربالای خودکار، رادار خطی، سنسور نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه و سیستم پیشگیری از تصادف دیده می شود و طبیعتاً قیمت بالاتری را برای این کراس اوور در این نسخه می بینیم.

مشخصات فنی تویوتا راو۴

چهارمین نسل از تویوتا راو۴ در بازارهای مختلف با پیشرانه های متفاوت قابل سفارش است. این کراس اوور با سه پیشرانه بنزینی، سه پیشرانه دیزلی و یک پیشرانه هیبرید در بازارهای هدف عرضه شد، اما در ایران تنها یکی از پیشرانه های بنزینی را داریم. در تویوتا راو۴ موجود در ایران، زیر کاپوت پیشرانه ۲٫۵ لیتری ۴ سیلندر با کد ۲AR-FE قرار می گیرد که توان تولید نهایت قدرت ۱۷۶ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۳۳ نیوتن متر را دارد. گیربکس ۶ سرعته AT آیسین قدرت را به تمام چرخ ها منتقل می کند و با این توان راو۴ در کم تر از ۹٫۷ ثانیه شتابگیری صفر تا صد را انجام می دهد. البته لازم به ذکر است که راو۴ در بازار هدف از جمله ایران در نمونه های تک دیفرانسیل هم عرضه شده است، اما اکثر نسخه های این خودرو در ایران دودیفرانسیل هستند.

رقبا و قیمت تویوتا راو۴

در بازار ایران رقبای این خودرو رنو کولئوس، نیسان ایکس تریل، هیوندای سانتافه، میتسوبیشی اوتلندر، فولکس واگن تیگوان و هوندا CR-V هستند و در حال حاضر، قیمت تویوتا راو۴ با توجه به کارکرد، سطح امکانات و سال عرضه از یک میلیارد و سیصد میلیون تومان تا سه میلیارد و پانصد میلیون قیمت گذاری می شود. در مجموع، شاید راو۴ از نظر طراحی و یا امکانات نسبت به رقبا کمی عقب تر باشد، اما بالاترین کیفیت را ارائه می دهد و باید یادمان باشد دوام تویوتا را در این خودرو داریم که در دیگر خودروها نیست.

 

*فرامرز عبدالهی

لینک کوتاه خبر : https://eghtesadkhodro.com/?p=9569